現在廣泛應用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談談塑料電鍍的工藝流程。山東電鑄塑膠電鍍就是選用必定的加工方法，先在塑料表面獲得導電膜，然后用電鍍的方法加厚的進程。山東電鑄塑膠電鍍黑鉻工藝也可以簡略的分紅兩大步,一步為塑料電鍍的前處理：除油→粗化→中和→催化→解膠→化學鎳；第二步為塑料電鍍：預鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

使用真空鍍膜設備進行電鍍可以有效改善污染情況，它不像化學電鍍需要使用重金屬溶液和酸性溶液進行鍍膜，而是在真空環境下利用蒸發或濺射方式進行鍍膜，完全沒有污染產生，是一種綠色低碳、符合可持續發展戰略的產業，已經越來越多企業淘汰了舊方式化學電鍍而轉用真空電鍍，但還有很多企業沒意識到環保的重要性， 不懂得綠色生產其實是為自己和后代創建美好生存環境的道理。綠色環保產業是必然的發展趨勢，造成嚴重污染的化學電鍍終會退出歷史舞臺，取而代之的是真空電鍍，及時把握行業趨勢，引進人才、技 術、設備，在真空電鍍方面投入資金，研發，設計了多款真空電鍍生產線，掌握了此類設備的關鍵技術，并且有一個技術團隊做支撐。行業利用真空鍍膜的主要是塑膠件，如ABS塑膠電鍍設備，但是逐漸利用真空鍍膜機鍍膜成為主流是不可質疑的。

2、新型直接催化或直接塑料電鍍：完全省掉金屬化的前處理工藝，開發塑料成型前添加在母料中的化學鍍催化劑，這種催化劑分散在塑料中，經過粗化處理后裸露在表面，成為化學鍍的催化中心。也有的是在塑料表面分散導電性微粒，使這種塑料略經表面處理后就可以在電鍍槽中直接進行電鍍，更進一步的發展是可以直接電鍍的塑料。由于無需使用化學鍍，使操作容易，穩定性提高，廢品率下降和廢水處理簡單，且因為工藝流程和時間縮短，可以大大提高勞動生產率，鍍層質量也比傳統工藝好。

先看材料是不是有問題，需不需要做除應力；第二就是看粗化缸的比例和粘度；第三，看鈀缸的活性和濃度；第四，是看化學鎳的反應速度，一定要在30秒內沉積完成，要不就會漏鍍。即是運用電解原理在塑料表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，塑料電鍍可應用在各種機械行業里，所加工出來的塑料電鍍商品不光具有金屬特有的導電、反光、避免腐蝕，耐磨的特性并且分量輕，能夠減少機械本身的分量。比方在汽車行業里，假如里邊滿是金屬結構，能夠幻想本身的分量是多么的龐大，行進會由于本身分量所產生的阻力而形成很大的動力糟蹋，塑料電鍍層比熱浸層均勻，通常都較薄，從幾個微米到幾十微米不等。經過電鍍，能夠在機械制品上取得裝飾保護性和各種功能性的表面層，還能夠修正磨損和加工失誤的工件。

外觀要求比金屬制品的電鍍面更光潔，光亮度一般都能達到，但在其程度上就有一定的差別。常認為，較好的外觀是亮中發“烏黑”，光亮度視覺感很“厚實”。這種宏觀感覺是由表面的微觀狀態所決定的，也就是說微觀表面必須非常平整。鍍層一般不能有霧狀存在，極輕微的霧狀，在強光下或正視時是發現不了的，要在特定的角度和光線下才能發現，因此易被忽視。至于露塑、脫皮、毛刺、麻點和深鍍差等缺陷，在電鍍中是一般不允許存在的。