外觀要求比金屬制品的電鍍面更光潔，光亮度一般都能達到，但在其程度上就有一定的差別。常認為，較好的外觀是亮中發“烏黑”，光亮度視覺感很“厚實”。這種宏觀感覺是由表面的微觀狀態所決定的，也就是說微觀表面必須非常平整。鍍層一般不能有霧狀存在，極輕微的霧狀，在強光下或正視時是發現不了的，要在特定的角度和光線下才能發現，因此易被忽視。至于露塑、脫皮、毛刺、麻點和深鍍差等缺陷，在電鍍中是一般不允許存在的。

現在廣泛應用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談談塑料電鍍的工藝流程。就是選用必定的加工方法，先在塑料表面獲得導電膜，然后用電鍍的方法加厚的進程。工藝也可以簡略的分紅兩大步,一步為塑料電鍍的前處理：除油→粗化→中和→催化→解膠→化學鎳；第二步為塑料電鍍：預鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

不導電，因此無法在其表面直接電鍍金屬合金，abs塑料在經過粗化敏化還原，解膠加速話等工序后，將在制品的表面形成一層貴金屬膜。從而加速化學鍍的還原反應。使度化反應更加順利的進行。鍍件易漂浮,與掛具接觸的地方易被燒焦因為塑料的比重小,所以在溶液中易浮起。燈罩外形就象一個小盤一樣,內表面凹進去,邊上有兩個小孔,開始只用一根銅絲卡著兩個小孔進行電鍍。由于電鍍中氣體的放出,燈罩易與銅絲脫離,加之銅絲也輕,不足以使燈罩浸入溶液里。后來在銅絲上附上重物,解決了漂浮問題。銅絲與燈罩的接觸點被燒焦,并露出塑料,是因導電不良引起的。為了解決工件漂浮與導電問題,我們設計了專門的夾具。夾具有一定的重量,上燈罩后不再浮起,再用兩個較寬的導電片卡在燈罩的孔上,使各處電流均勻,接觸點就不會燒焦了。

與金屬制件相比，塑料電鍍制品不僅可以實現很好的金屬質感，而且能減輕制品重量，在有效改善塑料外觀及裝飾性的同時，也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高了其表面機械強度。用塑料材料的選擇卻要綜合考慮材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易程度以及尺寸精度等因素。而ABS塑料因其結構上的優勢，不僅具有優良的綜合性能，易于加工成型，而且材料表面易于侵蝕而獲得較高的鍍層結合力，所以目前在電鍍中應用極為普遍。隨著工業的迅速發展、塑料電鍍的應用日益廣泛,成為塑料產品中表面裝飾的重要手段之一.目前國內外已廣泛在ABS、聚丙烯、聚砜、聚碳酸酯、尼龍、酚醛玻璃纖維增強塑料、聚苯乙烯等塑料表面上進行電鍍,其中尤以ABS塑料電鍍應用Z廣,電鍍效果Z好.

廣東鍍鉻黑鉻目前已有許多應用,例如聚合材料鍍鉻件的使用.當今汽車工業發展對減少車身重量的要求使金屬材料的使用受到限制.而聚合材料較之金屬價格更便宜、重量更輕、更易于成型.雖然聚酰胺(尼龍)、聚丙烯(PP)等種類的塑料都是可鍍的,但ABS、聚碳酸酯ABS的混合體作為電鍍基材則更為常見.世界上一種聚合材料的出現不過百年歷史。廣東鍍鉻工業的發展方興未艾,其未來將有更廣闊的前景.從19世紀50年代末鏡子的生產開始,將金屬牢固地附著在聚合材料表面的技術由此發展起來.