(1) 金屬光澤會使原有的縮癟變得更顯著，因而要防止成品的壁厚不均勻情況，防止呈現縮癟，并且壁厚要適中，防止壁太薄(小于1.5 mm)，不然會形成剛性差，在電鍍時易變形，鍍層結合力差，運用過程中也易發作變形而使鍍層掉落。(2) 防止盲孔，不然殘留在盲孔內的處理液不易清洗潔凈，會形成下道工序污染，從而影響電鍍質量。(3) 電鍍技術有銳邊變厚的景象。電鍍中的銳邊會引起放電，形成邊角鍍層拱起。因而應盡量采用圓角過渡，圓角半徑至少0.3 mm 以上。平板形塑件難電鍍，鍍件的基地有些鍍層薄，越靠邊際鍍層越厚，整個鍍層呈不均勻狀況，應將平面形改為略帶圓弧面或用桔皮紋制成亞光面。的外表積越大，基地部位與邊際的光澤不同也越大，略帶拋物面能改善鍍面光澤的均勻性。

除了導電體以外，電鍍亦可用于經過特殊處理的塑膠上。的過程基本如下：把鍍上去的金屬接在陽極；要被電鍍的物件接在陰極；陰陽極以鍍上去的金屬的正離子組成的電解質溶液相連。通以直流電的電源后，陽極的金屬會氧化（失去電子），溶液中的正離子則在陰極還原（得到電子）成原子并積聚在陰極表層。電鍍后被電鍍物件的美觀性和電流大小有關系，電流越小，被電鍍的物件便會越美觀；反之則會出現一些不平整的形狀。的主要用途包括防止金屬氧化(如銹蝕) 以及進行裝飾。不少硬幣的外層亦為電鍍。電鍍產生的污水（如失去效用的電解質）是水污染的重要來源。電鍍工藝目前已經被廣泛的使用在半導體及微電子部件引線框架的工藝。

在轎車、摩托車尋求輕量化和奢華漂亮的開展過程中，塑料電鍍起到了至關重要的效果。從車門拉手、轎車商標、銘牌、車內飾、反光鏡、表盤裝修到操作桿頭、方向盤裝修、高檔車輪殼罩、格柵、裝修條等，都在很多選用塑料電鍍制品。不僅是轎車裝修零件，在摩托車和自行車上也有很多塑料電鍍制品。由于添加塑料配件對于下降車體自重對錯常有用的辦法，可是，假如沒有電鍍金屬作為塑料外表的裝修和防護，也會大大影響塑料制品在轎車、摩托車行業的廣泛應用。在高檔游輪、高速列車、飛機上也都不乏運用塑料電鍍制品做裝修件的比如。特別是造型共同的標志性商標類雕塑制品，選用塑料成型能夠很方便地復制出完美的造型，且又能夠通過電鍍在其外表表現出各種金屬的質感。不論是傳統的鍍裝修鉻仍是鍍仿金、仿銀或仿白金，也不論是表現復古情味的仿古銅、古銀，仍是尋求時代感的亞光鎳或槍色鍍層，塑料電鍍都能做到。產品的廣泛應用，一起也促進了塑料電鍍工藝的開展和不斷完善，電鍍出產線的規模也在不斷擴大，特別是現代化的大型塑料電鍍主動線更如漫山遍野般地建成。

(1)三價鉻塑料電鍍珍珠鎳除油，由于塑料電鍍制品表面常沾有指紋、油污等有機物，以及靠靜電作用而附著的塵土等無機物，這些污垢都應加以去除。常用于除油的堿性試劑有硅酸鹽和磷酸鹽兩類+其間硅酸鹽會在表面構成硅酸鹽薄膜，對后續浸蝕處理有影響，所以一般運用磷酸鹽除油劑。 (2)預浸蝕，由于工程塑料及超工程塑料耐化學藥品性能好，一般難以被化學藥品浸蝕，因此在浸蝕之前要進行預浸蝕。預浸蝕常運用有機溶劑，運用有機溶劑使塑料表面發作膨潤。通過預浸蝕處理可行進浸蝕加工作用。有的塑料較易被化學藥品浸蝕，則可省掉預浸蝕進程。 (3)廣東塑料電鍍浸蝕，浸蝕是選用強氧化劑或強酸、強堿對塑料進行化學處理，使塑料表面有選擇性的溶解，發作凹凸不平的固定點—，作用使塑料電鍍發作超卓的外觀并確保鍍層附著性好。

除油：清潔塑料零件表面，除掉塑件表面的油脂、塵土、汗漬等物質。除油不只關系到電鍍層和塑料基體之間的附著力,還關系到鍍層的外觀以及鍍層的各種功用。粗化：在塑料表面構成直徑為0.2μm到1μm的凹陷，使零件表面構成微觀粗糙,添加電鍍面與注塑件的觸摸面積。粗化提高了塑料表面親水性和構成適當的粗糙度,可以保證鍍層與塑料表面有出色的結合力。現在常選用的是化學粗化, 化學粗化法是使用粗化液的強酸性,在零件表面構成凹陷。化學粗化后的表面微觀圖見圖1和圖2。粗化的溫度、時間和化學濃度決議活性點的化學特性,粗化過少或過多都會影響鍍層的附著力。