的鍍件易漂浮，與掛具接觸的地方易被燒焦因為塑料的比重小，所以在溶液中易浮起。 燈罩外形就象一個小盤一樣，內表面凹進去，邊上有兩個小孔，開始只用一根銅絲卡著兩個小孔進行電鍍。 由于電鍍中氣體的放出，燈罩易與銅絲脫離，加之銅絲也輕，不足以使燈罩浸入溶液里。后來在銅絲上附上重物，解決了漂浮問題。銅絲與燈罩的接觸點被燒焦，并露出塑料，是因導電不良引起的。 解決方法：為了解決塑料電鍍工件漂浮與導電問題，我們設計了專門的夾具。夾具有一定的重量，上燈罩后不再浮起，再用兩個較寬的導電片卡在燈罩的孔上，使各處電流均勻，接觸點就不會燒焦了。

一.膠件因素(1).膠件應力,冰醋酸試驗(2).膠料是否含有PC,如果含有,應做相應預粗化(3).廣西塑膠電鍍膠料化學成分均勻程度與卑塑工藝,如溫度,注塑速度,保溫時間,模具排氣孔大小;膠料供應商,如推薦日本三菱的3001M(4).脫模劑的使用;Z好不要使用(5).膠料的熔融溫度,模具溫度對B分子的分布與變形影響等。二.三價鉻塑膠電鍍因素(1).應力檢查;冰醋酸測試并消除應力如熱處理65度氣溫處理4-8h;卑塑后48h后電鍍等(2).除油---必要工序,但不關鍵(3).預粗化----根據需要(4).親水---濃硫酸表面刻蝕,方便粗化,需要加入表面活性劑(5).粗化---鉻酸+硫酸Cr3+不能高(正常5-15g/L),但溶液使用時間過長,丁二烯含量過高時,Cr3+不要超過10g/L;粗化時間;過長或過短都不利于結合力,一般5-8min,但應根據粗化后外觀或化學鎳后外觀而定溫度應保持穩定65度。

一般的Z終表層為裝飾鉻，步驟為粗化--沉鈀--解膠--化學鍍銅或鎳--電鍍酸銅--電鍍鎳--電鍍鉻。鍍鉻可以包含以上步驟，稱為裝飾鉻；也可以單單鍍鉻稱為硬鉻。汽車內飾的一般價格不菲，視客戶要求而定。

（4）特別功能要求。比方現在的科技資料外表的要求很高，需求耐磨，于是就在資料標明鍍一層耐磨的資料。比方有些金屬需求自潤滑，就在資料外表鍍一層石墨納米鍍層等等。在咱們日子中的運用非常龐大，幾乎和日子的方方面面都休戚相關。大到航天，小到你的眼睛架、你水杯的蓋子等等。2、（1）掛具電解剝離劑是一種運用在掛具上的一種去電鍍鍍層的溶劑。工件進行電鍍的時分需求將工件懸浮在塑料電鍍液中，就需求運用掛架或掛具；為了讓工件導電，掛架一般運用金屬，這就形成了電鍍工件的時分掛架也隨之電鍍。因為掛架重復運用，因而也形成掛架重復電鍍，塑料電鍍次數多了就會形成掛架尺寸改變、導電功能改變、鍍層厚度添加脫落污染電鍍液等等問題。因而需求將掛架上的鍍層去掉。而電解剝離劑是一種去鍍層的高效方法。（2）一般一個月用量要根據電鍍產值來核算。（3）電鍍加工廠一般都會備有這種藥劑。

5.某固定部位無鍍層 ：該部位有應力；粗化不足或無翻動；該部位清洗時不宜清詵徹底6.鑲層起泡或結臺力差，露塑 粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有應力或回料太多，牌號不對；工件表面臟污未除凈；零件翻動不夠，凸部清洗過度；有氣體附在工件表面7.表面粗糙或有細麻砂：模具光潔度不夠；粗化過度；化學鍍液中懸浮物過多；8.產品變形：操作溫度過高；塑料太薄；掛具觸點彈性太大；烘溫過高9.化學鍍后表面有粉狀物：化學鍍反應過快；絡合劑、穩定劑不足。

電鍍件鍍層退除主要分為化學法和電化學法，通常根據鍍層和基體的化學性質而優選，選擇鍍層退除方法必須注意下列幾個條件：（1）被退除的金屬比基體金屬更為活潑。（2）可使用一種對被退除金屬的配位能力比對基體金屬更強的配位劑或螯合劑，這樣就可降低被退除金屬離子的活性。（3）退鍍液中可加入緩蝕劑。這種緩蝕劑能化學或物理地吸附在基體上，能阻滯或完全抑制基體金屬在電解質中的腐蝕。（4）在脫解過程中，要控制水分的含量，控制氧化劑的離解度。一般加入有機物質，如甘油、糖、醇類或其它水溶性有機物質。（5）為了提高退鍍速率，還必須含有適當的促進劑或催化劑，使得退鍍在規定時間內完成。件回收中，既要從退鍍液中回收金屬，又要回收ABS塑料，因此在ABS塑料電鍍件的退鍍工藝中，盡量不損傷ABS塑料。