1.塑料表面有皺紋、有接縫、鼓泡 ，注塑模具不光潔；注塑條件不當；塑料含水份2.粗化后表面親水性差 ：塑料表面被脫膜劑和礦物油污染；粗化不足，如溫度低，時間短；粗化時沒有3.翻動工件；塑料牌號不對、回料太多3.粗化后塑料表面有黃色疏松層：粗化過度，例如溫度高時間長；粗化中硫酸濃度過高，退鍍時過腐蝕或多次退鍍4.化學鍍時局部有鍍層或沉積很慢：粗化液清洗不徹底；解膠溶液太稀或溫度低；化學鍍中主鹽和還原劑含量低或穩定劑含量高

現在廣泛應用于轎車電鍍的塑料有ABS﹑PC+ABS和PA,下面主要談談塑料電鍍的工藝流程。就是選用必定的加工方法，先在塑料表面獲得導電膜，然后用電鍍的方法加厚的進程。工藝也可以簡略的分紅兩大步,一步為塑料電鍍的前處理：除油→粗化→中和→催化→解膠→化學鎳；第二步為塑料電鍍：預鍍鎳→亮光銅→半亮光鎳→亮光鎳→鎳封→亮光鉻。

目前世界上通用的電鍍級塑料是ABS塑料和PP塑料。的用量為Z大，約占塑料電鍍的80%-90%。是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三種單體聚合而成的。其中（B）成分在聚合體中保持極細微的球狀結構，在粗化中易于溶解而使塑料表面粗化并獲得良好的結合力，因而隨著（B）成分含量的不同，ABS塑料的可鍍性也有所差別，無論是進口的還是國產的ABS，均應選用“電鍍級”的，即含B成分（丁二烯）為15%-25%的ABS材料，比如ABS300#（日本）。非電鍍級ABS中含B成分較低，這樣對粗化工藝控制要求嚴些；否則，不易獲得結合力好的鍍層。

(1) 金屬光澤會使原有的縮癟變得更顯著，因而要防止成品的壁厚不均勻情況，防止呈現縮癟，并且壁厚要適中，防止壁太薄(小于1.5 mm)，不然會形成剛性差，在電鍍時易變形，鍍層結合力差，運用過程中也易發作變形而使鍍層掉落。(2) 防止盲孔，不然殘留在盲孔內的處理液不易清洗潔凈，會形成下道工序污染，從而影響電鍍質量。(3) 電鍍技術有銳邊變厚的景象。電鍍中的銳邊會引起放電，形成邊角鍍層拱起。因而應盡量采用圓角過渡，圓角半徑至少0.3 mm 以上。平板形塑件難電鍍，鍍件的基地有些鍍層薄，越靠邊際鍍層越厚，整個鍍層呈不均勻狀況，應將平面形改為略帶圓弧面或用桔皮紋制成亞光面。的外表積越大，基地部位與邊際的光澤不同也越大，略帶拋物面能改善鍍面光澤的均勻性。

三價鉻鍍鉻除油：清潔塑料零件表面，除掉塑件表面的油脂、塵土、汗漬等物質。除油不只關系到電鍍層和塑料基體之間的附著力,還關系到鍍層的外觀以及鍍層的各種功用。鍍鉻珍珠鎳粗化：在塑料表面構成直徑為0.2μm到1μm的凹陷，使零件表面構成微觀粗糙,添加電鍍面與注塑件的觸摸面積。粗化提高了塑料表面親水性和構成適當的粗糙度,可以保證鍍層與塑料表面有出色的結合力?，F在常選用的是化學粗化, 化學粗化法是使用粗化液的強酸性,在零件表面構成凹陷。化學粗化后的表面微觀圖見圖1和圖2。粗化的溫度、時間和化學濃度決議活性點的化學特性,粗化過少或過多都會影響鍍層的附著力。

假設可以供認電鍍工藝路途沒問題的話，可以改用塑料電鍍級的ABS。與一般ABS比較，前者丁二烯成分更多一些，有更好的初化效果。塑料為電鍍級ABS，或許含有ABS成分的，比如PC+ABS。這兒的電鍍指的是水鍍，運用的是電解原理。待鍍件作為陰極，需求導電，所以電鍍的塑膠需先作活化，敏化的動作使之導電，ABS因為比較簡單進行活化敏化處理，所以水鍍塑料一般選擇ABS。真空鍍的話就沒有這些約束，幾乎都可以塑料電鍍的。假設可以供認電鍍工藝路途沒問題的話，可以改用電鍍級的ABS。與一般ABS比較，前者丁二烯成分更多一些，有更好的初化效果?，F塑料電鍍出產了一款產品，終究通過成型沖壓拼裝等環節后，抵達客戶手中發現產品有接觸阻抗過大的現象，客戶通過分析發現電鍍品表面接觸的方位含有羥基羧酸鹽，懷疑是此物質導致產品塑料電鍍發生阻抗過大的現象。